Met die vinnige ontwikkeling van die internet kan jy byna alles op die internet doen, soos inkopies doen, reiskaartjies bespreek, pos ontvang en stuur... Wanneer jy egter beplan omstuur 'n bondel goedere van China na die Filippyne, kan jy Wat van om dit alleen te reël sonder om 'n expediteur toe te vertrou?Die antwoord is nee.

Daar is baie probleme om internasionale vrag per see- of seevervoerder sonder 'n middelman te reël, en baie vrageienaars kiesprofessionele Chinese expediteursom sulke probleme te vermy.'n Goeie expediteur verbind verladers met karweiers en ander verskaffers om die goedere te stuur, volg dan die goedere regdeur die reis, en bied ook vragversekering om finansiële beskerming te bied teen verlies van goedere in transito.

As jy nie 'n expediteur soek nie, maar kies om self die seevrag te reël, dan ondervind jy gewoonlik die volgende probleme——

Gebrek aan invloed

Versenders wat hul eie seevrag reël, het min invloed of gesag oor vervoerders wat nie verskepings prioritiseer nie.Vervoerders kan sulke klante meer hef en hul vrag langer in die hawe hou.’n Vragversending, aan die ander kant, tree op as tussenganger tussen die versender en die karweier, wat verseker dat die versending glad verloop, dat die karweier die vrag veilig hanteer en dat dit betyds opdaag.

China se professionele expediteurshandhaaf basies 'n groot netwerk van karweiers en rederye om besigheid vir hulle te vervoer.Hul koopkrag stel hulle ook in staat om grootmaatafslag te kry wat vervoerkoste kan verminder.Hierdie deel van die afslag sal uiteindelik op die vrageienaar weerspieël word.

Gebrek aan kundigheid

Versenders dink dikwels dat al wat hulle hoef te doen is om vervoer te reël om hul goedere uit te voer, net om hulself later in die moeilikheid te bevind weens 'n gebrek aan relevante kundigheid.Hul vrag kan by die hawe gestrand wees omdat die eienaar nie sekere vereiste dokumente aan doeane verskaf het nie.

In sommige lande vereis versenders van konsulate om notariële regsdokumentasie vir hul verskepings te verskaf.Vrageienaars weet dalk nie waar om hierdie regsdokument te bekom nie.Selfs al het hulle dit gedoen, sou dit tyd neem om die dokumente te notariseer.

Verhuring van aprofessionele Chinese expediteurkan bogenoemde probleme vermy.'n Enkele bondel goedere mag vragbriewe, kommersiële fakture, sertifikate van oorsprong, inspeksiesertifikate, uitvoerlisensies, uitvoerverklarings en uitvoerpaklyste vereis.Behoorlike voorbereiding van hierdie dokumente kan doeanevertragings en boetes vermy.Vragversendings is bewus van die nuutste doeaneregulasies in verskeie lande soos Thailand, Viëtnam, Filippyne, ens., weet hoe om die nodige papierwerk voor te berei, en die vereiste heffings en belasting te bereken en te betaal.

Fooie en Regskwessies

Versending sonder die leiding van 'n professionele expediteur kan lei tot verskepingsfoute, wat lei tot fooie en regskwessies met doeane.

ErvareChina expediteurshandhaaf 'n netwerk van doeanemakelaars wat kan help met die nakoming van doeaneregulasies en -prosedures.Wanneer probleme opduik, kan hulle doeane-uitklaring bespoedig om duur fooie en regskwessies te vermy.

Hoekom dit alleen doen as 'n expediteur kan help?'n Ekspediteur kan beter tariewe verseker, jou besending lei, jou in staat stel om aan doeaneregulasies te voldoen en verskeie potensiële risiko's en kwessies aan te spreek.Focus Global Logistics, aChinese vragversending platformmet 21 jaar ondervinding in die bedryf, is 'n professionele agentskap virgestuurdienste van China na Suidoos-Asië countries such as the Philippines. For the timeliness of the transportation process, and to save yourself time and effort, you can contact us at any time——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries!