Oor die algemeen is die vervoerproses van Chinese uitvoergoedere van versender na ontvanger uitgaande logistiek.Uitvoer van goedere van China na oorseebehels 'n reeks stappe, insluitend vyf fisiese stappe en twee dokumentasiestappe, elk met gepaardgaande koste wat deur iemand (gewoonlik die versender of ontvanger) opgelos moet word.As jy kosteverrassings en onnodige vertragings regdeur jou wil vermyuitgaande logistiekproses, moet jy seker maak dat jy duidelik saamstem oor wie betaal vir watter van hierdie 7 stappe elke keer as jy 'n besending bespreek.

hieronder,Fokus globale logistieksal eers die sewe stappe van China se uitgaande logistiek bekendstel: uitvoervervoer, oorsprongverwerking, uitvoerdouane-uitklaring, verskeping, invoerdouane-uitklaring, bestemmingsverwerking en invoervervoer.

1. Uitvoer vervoer

Die eerste deel van verskeping is uitvoerverskeping.Dit behels die verskuiwing van goedere vanaf die versender na die expediteur se perseel.Vir minder as houervragte is die expediteur se perseel altyd die uitvoerkonsolidasiesentrum (oorsprongpakhuis), waar die expediteur sy eie personeel of aangewese agente het.Goedere word gewoonlik per pad (per trok), spoor of 'n kombinasie vervoer.As die versender ooreengekom word om verantwoordelik te wees vir hierdie deel van die besending, word dit gewoonlik deur die plaaslike redery gereël.As die ontvanger egter in beheer is, maak dit gewoonlik die sinvolste om aChina se expediteurwat uitvoervervoer kan verskaf as deel van die internasionale verskeping.

2. Uitvoer uitklaring

Vir elke besending wat uitgevoer moet word, moet doeaneformaliteite afgehandel word om aan regulatoriese vereistes te voldoen.Doeane-uitklaring is ’n transaksie waarin ’n verklaring gemaak word en die vereiste dokumente aan die doeane-owerhede voorgelê word en kan slegs deur maatskappye met ’n geldige doeanelisensie, sogenaamde doeanemakelaars, uitgevoer word.Uitvoer uitklaring kan gedoen word deur 'n expediteur met 'n geldige lisensie of 'n agent wat deur die expediteur aangewys is.Alternatiewelik kan dit uitgevoer word deur 'n doeanemakelaar wat direk deur die versender aangestel is en wat nie noodwendig by enige ander deel van die verskepingsproses betrokke is nie.

Die uitvoerklaringstappe moet voltooi word voordat die goedere die land van oorsprong verlaat, indien dit nie deur die expediteur gedoen word nie, gewoonlik voordat die goedere die expediteur se pakhuis van oorsprong binnegaan.

3. Oorsprong verwerking

Binnelandse pakhuishantering dek die fisiese hantering en inspeksie van alle verskepings vanaf ontvangs by die pakhuis tot laai op 'n houerskip.Kortom, wanneer 'n vrag ontvang word, word dit geïnspekteer (tally), beplan om gelaai te word, gekombineer met ander vrag, in 'n houer gelaai en na 'n hawe verskuif, waar dit op 'n skip gelaai word.

4. Per lug of see

China se expediteurbesluit om 'n lugredery of redery vir die seevervoer van die oorsprong na die bestemming te kies.'n Vragvervoerder teken 'n vervoerkontrak met 'n redery, in welke geval die versender of ontvanger geen direkte kontak met die redery het nie.Versendingskoste word uiteindelik deur die versender of ontvanger gedra.

Versending is nie die totale koste van verskeping van een hawe na 'n ander nie.Daar is verskeie bybetalings wat deur die bedryf opgelê word, soos brandstofaanpassingsfaktore en valuta-aanpassingsfaktore, wat aan die versender of ontvanger deurgegee word.

5. Invoer uitklaring

Invoer-douane-uitklaring kan gewoonlik begin voordat die goedere in die land van bestemming aankom, deur 'n expediteur of 'n expediteur se agent of 'n doeane-makelaar wat deur die ontvanger aangewys is.Invoer-uitklaringsprosedures moet voltooi word voordat die goedere die gebonde area van die bestemmingsland verlaat.

6. Bestemming verwerking

Die vrag moet by die bestemming gelaai en afgelaai word voordat dit aan die ontvanger oorhandig kan word.Bestemmingverwerking behels veelvuldige bestemmingskoste en word gewoonlik uitgevoer deur 'n expediteur of 'n agent wat deur 'n expediteur aangestel is.Fooie kan van die versender of die ontvanger gehef word, maar volle betaling word altyd vereis voordat die goedere aan die ontvanger oorhandig word.

7. Terminale aflewering

Die finale stadium van vervoer is die werklike aflewering van die goedere aan die ontvanger, wat uitgevoer word deur die expediteur of die plaaslike vervoerder wat deur die ontvanger aangewys is.Terminale versending sluit gewoonlik versending na 'n spesifieke adres in, maar sluit nie aflaai van 'n vragmotor in nie, wat die verantwoordelikheid van die ontvanger is.

In die bogenoemde sewe stappe is daar hoofsaaklik vier deelnemers: die versender, die ontvanger, dieinternasionale expediteuren die redery.Onder hulle is internasionale expediteurs die belangrikste logistieke verskaffers met wie versenders of ontvangers te doen kry.Daarom, as jy nodig hetgoedere uit China na die buiteland uitvoer, moet jy 'n betroubare en professionele vragversending maatskappy kies omChina uitgaande logistieke bedrywighede uitvoervir jou.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!