In uitvoeronderhandelinge, wanneer die vereistes vir uitvoerkommoditeite uitgeklaar word, is die belangrike voorwaarde vir die sukses van die transaksie of die kwotasie redelik is of nie;onder die verskillende aanwysers van die kwotasie, behalwe koste, fooi en wins, is daar nog 'n baie belangrike faktor is die vrag.Dus, wanneer jy moetuitvoer goedere uit China na lande soos Indonesië/Filippyne, hoe word die seevrag bereken?Kom ons leer saam.

Berekening van FCL vrag

Vir die berekening en versameling van vragvrag vir houervrag vir FCL-besending: een metode is om te hef volgens die werklike vragton, net soos LCL-vrag.Nog 'n metode, wat tans die meer algemene metode is, is om vrag per houer volgens die tipe houer te laai.

In die geval van volle houerbesending van houergoedere en die houer wat gebruik word deur die redery besit, betaal die karweier die seevrag volgens die "Container Minimum Utilization" en "Container Maximum Utilization" Bepalings.

1. Wat is minimum benutting

Oor die algemeen, wanneer die vakbond houer seevrag vra, bereken dit gewoonlik net die tonnemaat van die goedere in die houer, en vra nie vir die gewig of volume van die houer self nie.Daar is egter 'n minimum vereiste vir die laaibenuttingskoers van die houer, dit wil sê, "minimum Benuttingskoers".

2. Wat is die maksimum benutting?

Die betekenis van die hoogste benuttingskoers van die houer is dat wanneer die volume ton van die goedere in die houer die gespesifiseerde volume laaikapasiteit van die houer (houer interne volume) oorskry, die vrag gehef word volgens die gespesifiseerde houer interne volume, dit wil sê, die oortollige deel is vry van vrag.

Berekening van LCL vrag

LCL vrag berekening neem hoofsaaklik "W / M" metode aan.Gewoonlik word die vragvragton verdeel in gewigton (W) en grootte ton (M).Volgens die bruto gewig van die kommoditeit word 1000 kilogram as 1 gewigton beskou;1 kubieke meter word as 1 grootte ton beskou;die faktuurstandaard "W/M" beteken dat die gewig ton en die grootte ton van die kommoditeit gekies word vir faktuur.

In werklike besigheid is die LCL-koers wat deur verskillende expediteurs gegee word, egter dikwels anders in terme van gewig ton en grootte ton.In hierdie geval moet dubbele veranderlikes in ag geneem word, en dan bereken word volgens verskillende tariewe en vragtonkombinasies en vergelyk.

By die berekeningdie FCL-bokskoers van China na Indonesië/Filippyneen ander lande, is dit nodig om die volgorde van (40 voet-20 voet-LCL) volgens die volume te vergelyk.Terselfdertyd is daar twee aspekte waaraan aandag gegee moet word: eerstens, wanneer dit by LCL kom, moet daarop gelet word dat "W/M" is om die produk van die vragton en die tarief, en die prys te vergelyk word volgens die hoër LCL-vrag bereken;tweedens, wanneer die totale vrag bereken word, maak nie saak Of dit FCL of FCL+LCL is nie, dit moet volgens die laagste prys van die totale vrag bereken word.

Natuurlik kan u 'n professionele en betroubare expediteur toevertrou om u behoeftes te hanteeruitvoer van goedere uit China na Indonesië/Filippyne, met redelike kwotasie, professionele diens en tydige aflewering om verliese te vermy.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.is al meer as 22 jaar diep betrokke by die bedryf en het die vertroue en erkenning van kliënte gewen met professionele en doeltreffende dienste en voorkeur- en redelike China-verskepingskwotasies.As jy moetgoedere uit China uitvoer in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!