In Suidoos-Asië het Indonesië, Maleisië, Singapoer, Thailand en Viëtnam relatief noue handelsbetrekkinge met my land, wat verantwoordelik is vir meer as 80% van handelsbetrekkinge tussen Suidoos-Asië en my land.In die handel envervoer van China na Suidoos-Asië, het seevervoer die voorkeurkeuse geword vanweë sy voordele soos laer koste en meer volledige dienste.

Onder hulle is houervervoer een van die belangrikste maniere omversendingsdienste van China na Suidoos-Asië.So, hoeveel maniere van vervoer is daar vir internasionale skeepsvraghouers?

1. Volgens die verpakkingsmetode van die goedere word dit in twee tipes verdeel

FCL (Volle Houervrag)

Dit verwys na die houer wat in eenhede van bokse versend word nadat die vragparty die hele houer met die goedere gevul het.Dit word gewoonlik gebruik wanneer die eienaar genoeg goedere het om een ​​of meer vol houers te laai, en huur gewoonlik 'n sekere houer by die karweier of houerverhuringsmaatskappy.Nadat die leë houer na die fabriek of pakhuis vervoer is, onder toesig van doeanebeamptes, plaas die eienaar van die vrag die vrag in die houer, sluit dit, verseël dit met aluminium, gee dit dan aan die karweier en kry 'n kwitansie by die stasie, en ruil dan die vragbrief of vragbrief met die kwitansie om.

LCL (minder as houerlading)

Dit beteken dat nadat die karweier (of agent) die kleinkaartjievrag aanvaar wat deur die afsender gestuur is met 'n hoeveelheid minder as 'n vol houer, sorteer hy dit uit volgens die aard en bestemming van die vrag.Konsentreer die goedere wat na dieselfde bestemming gaan in 'n sekere hoeveelheid en pak dit in bokse.Omdat die goedere van verskillende eienaars saam in 'n boks saamgestel word, word dit LCL genoem.Die klassifikasie, sortering, konsentrasie, verpakking (uitpak) en aflewering van LCL-vrag word alles by die karweihouervragstasie of binnelandse houeroordragstasie uitgevoer.

2.Lewering van houervrag

Volgens die verskillende maniere van houervervoer word die oorhandigingsmetodes ook gedifferensieer, wat rofweg in die volgende vier kategorieë verdeel kan word:

FCL aflewering, FCL afhaal

Die eienaar sal die volle houer aan die karweier oorhandig, en die ontvanger sal dieselfde volle houer by die bestemming ontvang.Die in- en uitpak van die goedere is die verantwoordelikheid van die verkoper.

LCL aflewering en uitpak

Die afsender sal die besending goedere met minder as FCL aan die karweier by die houervragstasie of binnelandse oordragstasie oorhandig, en die karweier sal verantwoordelik wees vir LCL en verpakking (Stuffing, Vanning), en vervoer dit na die bestemmingvragstasie of binnelandse oordragstasie Daarna sal die vervoerder verantwoordelik wees vir die uitpak (Unstuffing, Devantting).Die in- en uitpak van die goedere is die verantwoordelikheid van die vervoerder.

FCL aflewering, uitpak

Die eienaar sal die volle houer aan die karweier oorhandig, en by die bestemminghouervragstasie of binnelandse oordragstasie sal die karweier verantwoordelik wees vir die uitpak, en elke ontvanger sal die goedere met 'n kwitansie ontvang.

LCL aflewering, FCL aflewering 

Die afsender sal die besending goedere met minder as FCL aan die karweier by die vraghouerstasie of binnelandse oordragstasie oorhandig.Die vervoerder sal die klassifikasie aanpas en die goedere van dieselfde ontvanger in 'n FCL saamstel.Na vervoer na die bestemming, sal die vervoerder Die persoon word deur die hele boks afgelewer, en die ontvanger word deur die hele boks ontvang.

3.Afleweringspunt van houervrag

Volgens die verskillende regulasies van handelsvoorwaardes word die afleweringspunt van houervrag ook onderskei, gewoonlik verdeel in die volgende kategorieë:

(1) Deur tot Deur

Van die sender se fabriek of pakhuis na die ontvanger se fabriek of pakhuis;

(2) Deur na CY

Die houerwerf vanaf die versender se fabriek of pakhuis na die bestemming of aflaaihawe;

(3) Deur na CFS

'n Houervragstasie vanaf die versender se fabriek of pakhuis na die bestemming of hawe van aflaai;

(4) CY na Deur

Vanaf die houerwerf by die plek van vertrek of laaihawe na die ontvanger se fabriek of pakhuis;

(5) CY tot CY

Van 'n werf by die vertrek- of laaihawe na 'n houerwerf by die bestemming of loshawe;

(6) CY tot CFS

Van 'n houerwerf by die oorsprong of laaihawe na 'n houervragstasie by die bestemming of aflaaihawe.

(7) CFS tot deur

Vanaf die houervragstasie by die plek van oorsprong of laaihawe na die ontvanger se fabriek of pakhuis;

(8) CFS na CY

Van 'n houervragstasie by die oorsprong of hawe van laai na 'n houerwerf by die bestemming of hawe van aflaai;

(9) CFS tot CFS

Van 'n houervragstasie by die oorsprong of laaihawe na 'n houervragstasie by die bestemming of aflaaihawe.

Seevervoer is 'n algemeen gebruikte vervoermetode inuitvoer logistiek van China na Suidoos-Asië, maar hoe om 'n logistieke oplossing te kies wat jou pas?Hoe om die beste koste-effektiewe vragvervoer te bereik?Jy benodig 'n professionele internasionale vragversendingmaatskappy om die gladde verwesenliking van alle skakels in die verskepingsproses te verseker.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.het 21 jaar ondervinding in internasionale vragversending, en het 'n toonaangewende voordeel in die bedryfChina se oorgrensverskepingsdienste. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!