In onlangse jare, met die toename in handelsaktiwiteite tussen China en die Midde-Ooste, het die seevervoerroetes vanaf China na die Midde-Ooste het al hoe meer gewild geword.Daar is baie lande en streke in die Midde-Ooste, en daar is ook baie hawens, soos die hawe van Ashdod in Israel, die hawe van Dubai in die Verenigde Arabiese Emirate, die hawe van Koeweit in Koeweit, die hawe van Bandar Abbas in Iran, die hawe van Jeddah in Saoedi-Arabië en die Akaba in Jordanië.Daarom,see vervoer het die keuse van baie mense geword as gevolg van die voordele van laer koste en meer volledige dienste.

Houervervoer is een van die mees algemene maniere van vervoer virseevragdienste vanaf China na die Midde-Ooste.So, hoeveel maniere van vervoer is daar vir internasionale skeepsvraghouers?

1.Volgens die manier waarop die goedere verpak word, word dit in twee tipes verdeel

Volle houervrag(FCL）

Dit verwys na die houer wat die vragparty self versend nadat hy die hele houer met die goedere gevul het.Dit word gewoonlik gebruik wanneer die eienaar genoeg voorraad het om een ​​of meer vol bokse te laai.Behalwe vir sommige groot versenders wat hul eie houers het, word sekere houers oor die algemeen van karweiers of houerverhuringsmaatskappye gehuur.Nadat die leë boks na die fabriek of pakhuis vervoer is, onder toesig van doeanebeamptes, plaas die eienaar die goedere in die boks, sluit die goedere en verseël dit met aluminium, gee dit dan aan die karweier oor en kry die stasiekwitansie , en vervang dan die kwitansie met 'n vragbrief of vragbrief.

Minder as houerlading(LCL)

Dit beteken dat nadat die vervoerder (of agent) die kleinkaartjievrag wat deur die afsender gestuur is, wie se hoeveelheid minder is as die hele houer, aanvaar word, dit geklassifiseer word volgens die aard van die goedere en die bestemming.Konsolideer die goedere na dieselfde bestemming in 'n sekere aantal en pak dit in bokse.Omdat daar goedere van verskillende eienaars in een boks is, word dit LCL genoem.Hierdie situasie word gebruik wanneer die afsender se besending onvoldoende is om die hele boks te vul.Die klassifikasie, rangskikking, konsentrasie, verpakking (uitpak) en aflewering van LCL-vrag word alles by die karweier se terminale houervragstasie of binnelandse houeroordragstasie uitgevoer.

2.Lewering van houervrag

Volgens die verskillende maniere van houervervoer word die oorhandigingsmetodes ook gedifferensieer, wat rofweg in die volgende vier kategorieë verdeel kan word:

FCL aflewering, FCL afhaal

Die eienaar sal die volle houer aan die karweier oorhandig, en die ontvanger sal dieselfde volle houer by die bestemming ontvang.Die in- en uitpak van die goedere is die verantwoordelikheid van die verkoper.

LCL aflewering en uitpak

Die afsender sal die besending goedere met minder as FCL aan die karweier by die houervragstasie of binnelandse oordragstasie oorhandig, en die karweier sal verantwoordelik wees vir LCL en verpakking (Stuffing, Vanning), en vervoer dit na die bestemmingvragstasie of binnelandse oordragstasie Daarna sal die vervoerder verantwoordelik wees vir die uitpak (Unstuffing, Devantting).Die in- en uitpak van die goedere is die verantwoordelikheid van die vervoerder.

FCL aflewering, uitpak

Die eienaar sal die volle houer aan die karweier oorhandig, en by die bestemminghouervragstasie of binnelandse oordragstasie sal die karweier verantwoordelik wees vir die uitpak, en elke ontvanger sal die goedere met 'n kwitansie ontvang.

LCL aflewering, FCL aflewering

Die afsender sal die besending goedere met minder as FCL aan die karweier by die vraghouerstasie of binnelandse oordragstasie oorhandig.Die vervoerder sal die klassifikasie aanpas en die goedere van dieselfde ontvanger in 'n FCL saamstel.Na vervoer na die bestemming, sal die vervoerder Die persoon word deur die hele boks afgelewer, en die ontvanger word deur die hele boks ontvang.

3.Afleweringspunt van houervrag

Volgens die verskillende regulasies van handelsvoorwaardes word die afleweringspunt van houervrag ook onderskei, gewoonlik verdeel in die volgende kategorieë:

(1) Deur tot Deur

Van die sender se fabriek of pakhuis na die ontvanger se fabriek of pakhuis;

(2) Deur na CY

Die houerwerf vanaf die versender se fabriek of pakhuis na die bestemming of aflaaihawe;

(3) Deur na CFS

'n Houervragstasie vanaf die versender se fabriek of pakhuis na die bestemming of hawe van aflaai;

(4) CY na Deur

Vanaf die houerwerf by die plek van vertrek of laaihawe na die ontvanger se fabriek of pakhuis;

(5) CY tot CY

Van 'n werf by die vertrek- of laaihawe na 'n houerwerf by die bestemming of loshawe;

(6) CY tot CFS

Van 'n houerwerf by die oorsprong of laaihawe na 'n houervragstasie by die bestemming of aflaaihawe.

(7) CFS tot deur

Vanaf die houervragstasie by die plek van oorsprong of laaihawe na die ontvanger se fabriek of pakhuis;

(8) CFS na CY

Van 'n houervragstasie by die oorsprong of hawe van laai na 'n houerwerf by die bestemming of hawe van aflaai;

(9) CFS tot CFS

Van 'n houervragstasie by die oorsprong of laaihawe na 'n houervragstasie by die bestemming of aflaaihawe.

Alhoewel seevervoer egter 'n koste-effektiewe metode van vervoer inoorgrens logistiek uit China na die Midde-Ooste het dit steeds sekere risiko's en kompleksiteit.Sonder die hulp van 'n professionele span kan probleme maklik in die seevervoer ontstaan.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. het 21 jaar ondervinding in internasionale vragversending.Dit het 'n toonaangewende voordeel in die industrieChina se oorgrensseevrag dienste. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!